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水轮机主轴轴承位磨损维修操作
水轮机主轴磨损一向是企业关注的大问题，以水电站为例，水电站检修人员在巡检中发现水轮发电机噪音过大，且轴承温度不断升高。水电站检修人员初步判断轴承损坏，于是停机拆卸更换轴承，拆卸后发现，主轴后轴承轴承位磨损，原本直径120mm的轴承已经磨损1mm之多，后轴肩也磨损了4mm，面对这种情况水电站负责人首先资讯了设备厂家，厂家回复现场不具备换轴条件，设备需要返厂，返厂周期为15-20天。企业人员通过网络电话咨询了气体的在线技术，要么不支持在线修复，要么需要盘车，但是企业设备现在不具备盘车条件。水轮发电机停电时瞬时转速可以超过1087r/min（不停电状态下的工作转速为428r/min），对修复技术也是一个严峻的考验。
进行寿命计算；，⑵对于低速轴承，或承受连续载荷或承受间断载荷而不旋转的轴承，要求控制塑性变形，——进行静强度计算；，⑶对于高速运转轴承——除进行寿命计算，还要验算轴承的极限转速。轴持架常用材料，轴持架的材料选用不仅影响到轴承运转的平稳性。还较大程度上影响到轴承的使用寿命故轴承在选型时应充分考虑轴承的使用环境及特性合理选择持架材料，轴持架根据工艺特点分为冲压、车制和注塑保持架等。冲压保持架常由冷（热）轧低碳钢板制成，如10﹟钢板等具有较高的强度，并可以通过表面处理降低磨损及由冲压工序引起的内部应力。多用于中小型轴承。
这样的情况下，索雷碳纳米聚合物技术的出现给了企业一个新的思路。索雷所运用的修复技术不是应急处理，是一套成熟、完善、快速、的修复技术，修复完毕后，使用单位按照正常流程润滑轴承，不出现轴承损坏抱死等使用不当的情况下，修复后的轴使用寿命甚至可以超过轴本身使用寿命。
整个轴承位修复共计耗时4小时时间，具体的操作如下
（1）表面烤油使用乙氧气进行烤油，操作时间控制在10分钟至15分钟之间；
（2）表面打磨使用磨光机将表面打磨粗糙、干净，索雷碳纳米聚合物SD7104的粘结力。整个打磨控制在20分钟左右；
（3）计算索雷碳纳米聚合物SD7104的用量，并根据计算结果调和SD7104；
21轴承有噪音(有外振源)；，22轴承受热变色并变形(使用喷加热拆卸轴承所造成)；。23轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；，24轴承有噪声(轴承有微动磨蚀)，25轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；，26轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；，27座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)，轴承密封技术，在新近发展的轴承两端面，都安装有相应的密封装置，其作用，一方面是保持轴承内部的润滑脂（油）在使用中不会流失。轴承处于润滑状态。另一方面是保护轴承外界的尘埃或有害气体不会轴承内腔。
（4）将调和好的SD7104均匀涂抹至轴承位的表面，并快速将工装安装到位；从调和SD7104到工装安装到位，真个10分钟内完成；154157621
（5）SD7104自然固化30分钟后，在进行加热固化，整个固化时间为2小时；
（6）SD7104固化完成后，加热轴承和拆卸工装工作，二者同时进行。工装拆卸完毕后对表面做简单处理，核实修复尺寸，去除表面挤出来的多余材料。同时轴承加热至温度，快速安装到位，修复完毕。
它含有大量的硬质金属碳化物。例如钨、钼、或铬的碳化物，这些碳化物镶嵌在软质铁素体基体中，和高碳铬钢不同，为了溶解所需数量的这些硬质碳化物粒子，热处理温度必须远远高于临界温度，通过把钢从奥氏体化温度快速冷却到马氏体相变温度范围内，可以避免碳化物的析出，进一步冷却到室温以后，组织中通常含有20‰%~30%体积的残留奥氏体，加热到高碳铬钢回火所需之温度时，仅仅产生轻微的马氏体回火，在427~593℃之间产生“二次硬化”，也就是说，奥氏体组织发生变化，在随后冷却到马氏体相变温度范围时转变成马氏体。在这些高温区进行多次回火是必要的。 4、轴承温度升高和机组振动增大的原因分析，根据运行情况观察和检修情况分析，我们认为造成轴承温度升高和机组振动增大的原因主要有以下两种，①轴承间隙增大。远大于设计要求间隙。造成润滑油在水导轴承瓦面后不容易形成油楔，从而产生润滑不良进而导轴承温度升高和机组振动增大的现象，②轴瓦瓦面上的接触点偏少，接触面不足，达不到设备规范要求，5、导轴承温度升高解决方法，根据厂家设计要求，当数控车床机组在连续运转的条件下冷却水高温度不超过25℃时，瓦温与油温的高温度均不应超过65℃。瓦温与油温的高低。不但与冷却水的温度有关。